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Notre ANALYSE du CARREFOUR STATUAIRES.
En ce qui concerne les voitures descendant l'avenue De Fré, elles devront au niveau du carrefour se déporter à gauche pour ne pas emprunter la bande de bus. Ce déport (non naturel) les mettra face à face à la circulation automobile montante. Le risque de collision frontale est évident.
Un marquage au sol crée une bande de positionnement des voitures descendant la rue voulant tourner à gauche pour monter l'avenue des Statuaires. Ce marquage crée un trouble pour les véhicules montant l'avenue et qui désirent tourner à gauche vers la piscine (square De Fré). Ils ne sauront où se positionner.
Il s'agit notamment des bus scolaires à destination de la piscine.
Au niveau des cyclistes montant l'avenue De Fré, l'aménagement se révèle dangereux pour les piétons et les cyclistes.
En effet, les vélos doivent emprunter le trottoir, rouler sur les zones pododactiles (aménagement pour malvoyant) et faire un dévers vers la droite le long du passage pour piéton, ce qui peut laisser croire aux automobilistes qu'ils vont emprunter l'avenue des Statuaires. La disparition du ZAC (Zone avancée cycliste) est une régression. Il vaudrait mieux au niveau de ce carrefour laisser les cyclistes cheminer strictement parallèlement aux voitures.