Le TUNNELIER est arrivé !
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Il fait 5,30 mètres de diamètre et sa tête pèse 130 tonnes. Ce tunnelier qui va creuser et créer le bassin d'orage / collecteur de l'Ukkelbeek ne sera pas son premier travail, puisqu'il a déjà creusé une partie du métro de Toulouse. Il a quitté par la route l'atelier de la firme BESSAC, proche de Toulouse en ce début octobre 2016. Arrivé sur les bords de Méditerranée, il a été chargé sur bateau pour être acheminé jusqu'au port d'Anvers (où il est arrivé). Il est arrivé à Uccle ce 4 décembre 2016. Voir la galerie photo en bas de page. Il a été baptisé " U - TUBE " ! |
VIDÉOS et PHOTOS
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SPECTACULAIRE ! Vidéo de l'arrivée du tunnelier à Port-la-Nouvelle (proche de Narbonne), en bord de Méditerranée, et chargement sur bateau. Reportage de Drone Sud Toulouse (Cliquez sur l'image pour voir la vidéo) |
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Reportage du Journal LA DÉPÊCHE auprès de l’entreprise BESSAC, constructeur du tunnelier. (Cliquez sur l'image pour voir la vidéo) |
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Une véritable cathédrale souterraine : vue des travaux, à hauteur de la Chapelle de Stalle. Vue vers le Globe. La rue de Stalle est à droite sur la photo. Partant de la Chapelle de Stalle, il va remonter sous terre, entre 19 et 30 mètres de profondeur, les avenues Brugmann et De Fré jusqu'à hauteur de l'école HEB, proche de l'ambassade russe. (Cliquez sur l'image pour l'agrandir) |
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ARRIVEE ET MISE EN PLACE
du TUNNELIER
(2 - 4 décembre 2016)
Les travaux prévus.
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C'est par la technique de fonçage par tunnelier avec pose de voussoirs en béton que va être construit ce "tunnel". Le bassin d’orage aura un volume de 22 000 m3 et le Ø de fonçage sera de 4 mètres 70 (sous réserve). Le creusement se fait à une profondeur allant de 19 à 30 mètres. On ne verra donc pas des travaux en surface sur toute la longueur du tunnel. La circulation en surface ne sera pas affectée. Toutefois, il faut bien entendu un pertuis pour entrer le tunnelier, et un pertuis pour le sortir. L'emplacement du pertuis d'entrée se trouve au croisement des rues de Stalle et Princesse Paola. Celui de sortie sera avenue De Fré, à hauteur de l'école HEB. |
Le forage se fera de Stalle, vers De Fré, en remontant.
La future station de pompage pour relever l'eau vers le collecteur sera bien évidemment au point le plus bas, à Stalle.
En surface, il y aura malgré tout des travaux pour l'aménagement des déversoirs, ouvrages bien évidemment stratégiquement situés pour accueillir les flots. Il s'agit d'accueillir à Héros les eaux qui dévalent de Brugmann et au Globe celles qui dévalent la chaussée d'Alsemberg.
Les travaux les plus importants pour les déversoirs se situeront au Square des Héros.
Calendrier
La première phase a débuté en décembre 2015 au croisement Stalle / Paola. Il s'agissait de déplacer des canalisations.
Des petites fouilles de repérage ont eu lieu depuis aout 2015 square des Héros, devant HEB, etc.
Août 2016 : date à laquelle a débuté le grand chantier et le forage pour une durée de 3 ans.
Le creusement en lui-même durera 250 jours, à raison de 6 mètres par jour.
Budget : 30.000.000 €
Si vous désirez être tenu au courant de l'actualité de ces travaux, inscrivez-vous à notre newsletter.
La future station de pompage pour relever l'eau vers le collecteur sera bien évidemment au point le plus bas, à Stalle.
En surface, il y aura malgré tout des travaux pour l'aménagement des déversoirs, ouvrages bien évidemment stratégiquement situés pour accueillir les flots. Il s'agit d'accueillir à Héros les eaux qui dévalent de Brugmann et au Globe celles qui dévalent la chaussée d'Alsemberg.
Les travaux les plus importants pour les déversoirs se situeront au Square des Héros.
Calendrier
La première phase a débuté en décembre 2015 au croisement Stalle / Paola. Il s'agissait de déplacer des canalisations.
Des petites fouilles de repérage ont eu lieu depuis aout 2015 square des Héros, devant HEB, etc.
Août 2016 : date à laquelle a débuté le grand chantier et le forage pour une durée de 3 ans.
Le creusement en lui-même durera 250 jours, à raison de 6 mètres par jour.
Budget : 30.000.000 €
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Documents
Technique
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